Ainda não se sabe a causa do acidente do avião da Air France que caiu no Oceano Atlântico no último dia 31 de maio, matando 228 pessoas. Segundo o representante da Agência de Investigações e Análises francesa, Paul-Louis Arslanian, em depoimento, na manhã desta quarta-feira (28), na Comissão de Viação e Transportes (CVT) da Câmara dos Deputados, as buscas pelas caixas pretas do avião só devem ser retomadas em 2.010.

Para o deputado federal Vanderlei Macris (PSDB-SP), o caso do acidente do voo 447 da Air France foi “uma situação absolutamente peculiar” para os brasileiros, já que episódios de desastres em alto mar são raros. “Ainda se tem dificuldades para encontrar as causas desse acidente, mas há um inquérito em andamento e vários países trabalhando no caso”, explicou Macris. De acordo com ele, todas as nações que tinham tripulantes nacionalizados a bordo da aeronave no caso tem cooperado.

O representante da agência francesa, Paul-Louis Arslanian, também explicou que as mensagens de manutenção enviadas do avião à central da empresa não estão na ordem correta dos eventos, e esse problema atrapalha a interpretação dos fatos. Apesar das dificuldades, Arslanian acredita que os motivos do acidente devem ser apresentados em breve.

Isabelle Birem, diretora-geral da Air France no Brasil, informou que a companhia disponibilizou uma antecipação da indenização a todos os familiares de vítimas. Cada grupo familiar tem direito a 17,6 mil euros “sem contrapartida”.

Cinquenta famílias já receberam o adiantamento de acordo com a diretora-geral. Oito ainda não se manifestaram a favor do recurso.

Birem também destacou que está em estudo final, pela Secretaria de Direito Econômico do Ministério da Justiça, a abertura de um Programa de Indenização, que dará celeridade ao processo judicial comum.

Segurança

O diretor-geral do Departamento de Controle do Espaço Aéreo, tenente-brigadeiro-do-ar Ramon Cardoso, destacou que a preocupação emergencial é em relação à infraestrutura nos aeroportos do país, principalmente por causa da realização da Copa do Mundo de futebol em 2.014 e das Olimpíadas do Rio em 2.016.

De acordo com o tenente Cardoso, apesar de criticado o controle de voo brasileiro é o “terceiro melhor do planeta”.

“O próprio brigadeiro Ramon deixou claro a necessidade de duplicar a capacidade aérea de São Paulo, pelo menos até 2.012 de modo a atender todas as demandas previstas até 2.016, por causa da Copa e das Olimpíadas”, destacou o deputado Macris. Ela ainda enfatizou a ponderação do militar sobre a necessidade de reestruturação dos aeroportos do Rio de Janeiro, de Brasília e de Recife, bem como realizar a melhoria da cobertura aérea por radares, a comunicação no espaço aéreo e concluir a implantação das diretrizes: Comunicação, Navegação, Vigilância/Gerenciamento de Tráfego Aéreo (CNS/ATM, sigla em inglês).

Caso Air France

O acidente com o voo 447 da Air France aconteceu no oceano Atlântico no dia 31 de maio de 2009, quando fazia o trajeto Rio de Janeiro-Paris, na França.

Ao todo, 228 pessoas estavam a bordo, sendo 58 brasileiros. Somente 50 corpos foram resgatados do oceano, destes, 20 eram de indivíduos nascidos ou nacionalizados no Brasil.

As buscas pelas vítimas da tragédia foram encerradas no dia 26 de junho de 2009.

Fonte:Assessoria de Imprensa